2015年5月24日 星期日

釘板師傅的條件(二)

度尺包括大細、平水,除了用拉尺量度合適大細,跟著用風車鋸切割,以線稱或平水尺調較好,然後才可準確安裝。

設計是因應建築上的要求,造出所需的木模板,也用最合適的支撐構造,因為做得太穩固,所用木料也多,損耗也多,工時也多,及至拆板所用時間也多,試問老闆怎會喜歡?若建得不穩固,木模板抵受不住,混凝土迫了出來,稱之為爆板,輕則要找打炮手清理,然後重新去做,老闆損失極大,重則混凝土會活埋附近工作的工人,過往香港曾出現工業意外,因為爆板,有三個地盤工人陷入險境,雖然附近工人已立刻射水,以減混凝土硬化速度,仍然只有一人得救,一個死,一個嚴重骨折重傷,所以模板做得不好,責任是相當大。

(圖中所示是高鐵地盤香港總站的工程,木模必須有足夠支撐,才能抵受混凝土的壓力。)

沒有留言:

張貼留言

大不列顛迴旋處

 鄉講人駕駛很少有迴旋處經驗,因為大多用紅綠燈控制,跟燈號去行即可,但黎到大不列顛,十字路口很多,如果用燈號控制並不是最有效率,因而產生極多迴旋處。 以前嗰套,理論上唔熟路唔知那個路口出,最多是轉多幾圈,內圈也講得通,但外圈卻是極危險,如上圖,兩架車一齊入迴旋處,已經設定了會怎駕...