2014年3月16日 星期日

香港高鐵工程810B及823

我們這班建造業議會的模板學徒,主要是安排在某分判的建築公司工作,最初是高鐵香港總站地盤的810B項目,由聯歐沃、新昌、保華的聯營公司,主要是負責西九龍總站(南),合約總值$3,320,618,547港幣,但後來APM(助理項目經理)要我們去823項目幫手,823分為兩個部份,823A大江埔至謝屋村隊道、823B石崗列車停放處及緊急救援處,但只要說是去菜園村高鐵工程,則人人都知了,因當年收地引起居民極大反對,兩個工程都是由前田建設、中國建築聯營公司合辦。

(前田建設由於是日本公司,故辦公室將貼了日本全國安全週間的海報,是日本女星有村架純,我的模板同學即說,只要對著她,即使長期在這個惡劣的地盤工作也冇所謂,真是淫賊。)

(前田建設工業株式會社是日本出名建築公司,香港多個鐵路、橋樑工程,也有參與。)
在823的工程,很快就開始有怨言,因為很多同學都與810B比較,始終810B是由外國公司及本地有實力的新昌營造組成的聯營公司,新昌於2013年「良好工作場所整理分享會暨頒獎典禮2013」獲頒獎項嘉許,表揚實踐良好措施改善工作環境。從810B也可感受,工地在施工前先蓋無沙石矢(「石矢」是地盤的寫法,因「石屎」可能太不雅),減少沙塵,每層有工人休息室(有冷熱水無限量供應,接駁了水管、過濾器、紅外線消毒)、吸煙區、厠所…可能真的太好,去到823,由入口至辦公室,已經整腳泥漿,大師兄的2014年版Nike波鞋也受禍,第二天也不敢穿了,只有地面那層有兩處有水機,但其中一部長期冇水,厠所也不足夠,也有人工衣、安全鞋、安全帽也被人偷了…。

(上圖:石崗緊急救援處及列車停放處工地。下圖:石崗列車停放處主樓的結構工程已順利完成。)

不過即使返回810B,士氣也不見好轉,可能因會計出錯糧,及沒有機會跟釘板師傅學習,只是做Housekeeping、起架、拆架,直至後來建造業議會派員至工地跟我們溝通,了解情況,公司也安排我們跟釘板師傅了,祈盼學有所成吧!

(報道常說日薪千七勝AO,千萬不要輕信,所指是有經驗的釘板師傅,初入行還要經過多年操練,磨鍊好技術及良好經驗,以及充足的人脈才能。圖中工人正修緊威令鏍絲,對角更要加上鎖角鏍絲,才夠穩妥。)

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